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轻质砖七字连接片的趋势

编辑:芜湖正鑫五金制品有限公司时间:2019-10-16

  在安全和可靠性的前提下,正鑫五金的轻质砖七字连接片应重量最少。 它们不仅应具有足够的静态强度,还应具有疲劳性,有时还应具有密封性。 飞机和航天器中使用的紧固件在选择,构造和连接过程中需要特别考虑。 

  用高比强度的铝合金,钛合金或合金钢代替普通钢; 开发新的紧固件,例如高强度螺栓,环形槽铆钉,无头铆钉,空心铆钉及其连接工艺。 这些紧固件结构稳定,可确保稳定的锁定力和静态强度。 疲劳损坏是飞机的主要危险。 结构元件中的紧固件孔是结构中抵抗疲劳损坏的薄弱点。 因此,在飞机结构的重要部分,采用静态协调(过盈配合),孔加工,冷挤压强化和高度锁定。 其目的是减轻紧固件孔周围的应力集中并降低交变应力的水平,以提高结构的疲劳强度(请参见疲劳和断裂)。 当紧固件与孔之间的干涉量为紧固件直径的1%至3%时,接头的疲劳寿命可以加倍,并且可以避免孔周围的过大拉伸应力引起应力腐蚀。 钛合金紧固件的使用和过盈配合是从机械连接角度提高疲劳强度和减轻飞机结构重量的重要途径。 现代飞机使用数百万个紧固件,其中仅20%的制造时间用于钻孔和铆接。 因此,提高钻孔和铆接的效率,并使铆接和拧紧工作进一步机械化和自动化已经成为飞机制造中的重要问题。 在飞机的制造中,已经部分采用了能够在十几秒内连续执行工件定位,制孔,铆钉和铆接工作的数控自动钻孔铆接机。 纤维增强复合材料和钛合金具有很高的硬度,并且在切削过程中会产生大量热量,因此打孔的方法,工具的材料和构造以及切削量都会发生重大变化。 随着飞机结构部件的发展,用于飞机结构的紧固件的数量将减少,但是质量标准将越来越高。 使用自动化或专用设备代替人工操作来开发新的紧固件和连接方法是机械连接过程的普遍发展趋势。